Плюсы: Замена двигателя на контрактный привозной двигатель

занимает один или максимум два дня. 

Зарубежные двигателя старой школы при малом пробеге могут проехать без проблем еще 100.000 км. 

Минусы: Двигатели нового поколения  со сниженным моторесурсом от завода-производителя, рассчитанные на экологические стандарты Европы и ГСМ европейского качества, в общей массе попавшие на авторынки со свалки прямиком из Японии, или западных стран, имеют систему повторного сгорания топлива EGR, что с нашими ГСМ губительно для двигателя. Также на контрактном двигателе вам не дадут вскрыть и поменять 

некоторые изношенные запчасти: растянутую цепь и натяжители, в некоторых случаях маслосъемные колпачки.

Инновационные для западных стран технологии напыления типа "алюсил, никосил" для алюминиевых блоков не рассчитаны на отечественное топливо в составе которого зашкаливает ацетон и прочие присадки. 

Поэтому такой двигатель рациональнее отремонтировать

по технологии гильзования двигателя с применением оригинальных запчастей из высокопрочного сплава чугуна, что в несколько раз увеличивает ресурс двигателя. 

Плюсы: Ремонт двигателя по технологии гильзования с применением оригинальных запчастей из высокопрочных сплавов металла и после удаления системы EGR делает мотор практически не убиваемым. 

Ресурс двигателя увеличивается в несколько раз и можно забыть 

 о такой проблеме, как задиры (глубокие повреждения стенок цилиндра)  и некачественное топливо.

Минусы: капитальный ремонт занимает около 10 дней. 

В некоторых случаях ремонт может быть дороже, чем привозной мотор. В случае не качественных запчастей двигатель выходит из строя не дотянув ваших ожидании. 

Запчасти: (все запчасти проходят тщательную проверку измерительными приборами)

Оригинальные запчасти стоят недешево. Но для этого есть у нас   дубликаты известных производителей которые не уступают по качеству оригинальным запчастям, и стоят они у нас на порядок дешевле.